Las 10 ciudades más inteligentes del Reino Unido

Huawei UK, la unidad británica del gigante de las telecomunicaciones chino, ha creado el “UK Smart Cities Index”, una clasificación de las ciudades más inteligentes del Reino Unido, basada en un estudio pormenorizado de cómo utiliza cada ciudad las tecnologías digitales para mejorar los diferentes servicios urbanos, desde el transporte a la educación, la asistencia social o la recogida de basuras. En este artículo te mostramos cuáles son las más inteligentes.

Según el estudio, Londres encabeza la lista de ciudades con una puntuación de 80,5; seguida muy de cerca por Bristol, con una puntuación de 80,2 y Birmingham, con 77,9.

Entre los logros de Londres estarían el cobro de un impuesto por congestión de tráfico y algunas innovaciones más en sector de transportes; y el repositorio de datos de la ciudad, el London Datastore.

Por su parte, Bristol puso en marcha el proyecto "Bristol Is Open", que consiguió reunir los esfuerzos de la Universidad de Bristol, el Ayuntamiento de Bristol y diversos socios de la industria para crear una red de innovación en la ciudad.

El estudio fue encargado por Huawei, pero llevado a cabo por Navigant Consulting. En él se analizaron 10 de las principales ciudades del Reino Unido para ver cómo están desarrollando e implementando las tecnologías inteligentes, así como para identificar los posibles obstáculos o retos que se están encontrando y que sería necesario resolver para agilizar su transformación.

Las evaluaciones globales del informe se basan en numerosos datos procedentes de:

• El propio corpus de investigación de ciudades inteligentes de Navigant Consulting.
• Documentos públicos sobre las estrategias, proyectos y prestaciones de cada ciudad.
• Entrevistas con los líderes y los equipos de proyecto de las diferentes ciudades.
• Y entrevistas con otros actores clave en el desarrollo de las ciudades inteligentes procedentes del sector público y el privado.

Concretamente, se analizaron 10 criterios relacionados con su estrategia y ejecución, en los que se han tenido en cuenta áreas como su visión, objetivos, logros de implementación, impacto ambiental y alcance dentro de la comunidad.

Huawei conoce muy bien el sector, dado que ha trabajado con éxito con gobiernos de todo el mundo en el desarrollo de administraciones electrónicas, tecnologías de seguridad inteligentes, una atención sanitaria más inteligente, servicios de transporte y de red eléctrica inteligentes, etc. Entre ellos, los Países Bajos, Brasil, Sudáfrica, Nigeria, China o Rusia.

En el Reino Unido, la compañía afirma estar colaborando activamente con diversos socios y ciudades en la planificación y despliegue de una amplia gama de soluciones de Smart City. El objetivo es ayudar a prestar unos servicios públicos más integrados y eficientes, con el fin de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

A continuación, se incluye la clasificación completa del “UK Smart Cities Index”:

1. Londres
2. Bristol
3. Birmingham
4. Glasgow
5. Manchester
6. Milton Keynes
7. Leeds
8. Peterborough
9. Nottingham
10. Sheffield

Se puede consultar más información sobre los logros y puntuaciones de cada ciudad en el propio informe del estudio o en la infografía elaborada por Huawei:

• Informe completo: "UK Smart Cities Index. Assessment of Strategy and Execution of the UK’s Leading Smart Cities" (17 de mayo de 2016).
• Infografía.

 

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Wifi gratuita en los buses para las ciudades inteligentes del futuro

La ciudad de Porto, la segunda en tamaño de Portugal después de la capital, Lisboa, ha equipado más de 600 taxis y autobuses urbanos con routers inalámbricos, dando lugar a lo que promocionan como la mayor red Wi-Fi en movimiento del mundo.

En realidad, Porto no es la primera ciudad en ofrecer conexión Wi-Fi gratuita en su transporte público. Otros ejemplos son:

• Londres, en donde la compañía que gestiona el trasporte público de la ciudad, Transport for London (TfL), anunció en agosto de 2014 la incorporación de este servicio en alguno de sus autobuses a modo de prueba.


• Nairobi, la capital de Kenia, en donde los autobuses con Wi-Fi gratuita se están utilizando para acercar Internet a la población. El programa, financiado por la operadora de telefonía móvil local, Safaricom, se puso en marcha en 2012 en 20 buses y actualmente está disponible ya en más de 3.000. 

Otras ciudades han optado por crear una red Wi-Fi gratuita con puntos fijos, por ejemplo:

• Madrid, que en 2013 anunció el proyecto piloto "Smart Madrid" que supuso la introducción en las marquesinas y postes de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) no sólo el acceso a conexión Wi-Fi gratuita, sino también a otras tecnologías como:


• NFC, que permite transmitir información entre dispositivos a corta distancia de forma inalámbrica.


• Los códigos QR, con la que los usuarios pueden ver en sus teléfonos información turística sobre los puntos de interés próximos al lugar en el que se encuentran.

• Nueva York, que a finales de 2014 anunció la instalación de un nuevo sistema apodado LinkNYC que sustituirá las tradicionales cabinas telefónicas por torres de Internet.

¿Cuál es la novedad entonces en el proyecto de la ciudad de Porto?

Pues que el servicio no sólo ofrece conexión gratuita a Internet a los pasajeros, sino que además recopila información que envía a las oficinas centrales de planificación urbana, ayudando a que la ciudad funcione de forma más eficiente.

La empresa tecnológica que ha desarrollado el servicio se llama Veniam y es una startup con sede en Porto y en Mountain View (California) que tiene sus orígenes en la Universidad de Porto.

Según la compañía, Porto es el primer mercado piloto del proyecto denominado Internet of Moving Things (Internet de las cosas en movimiento), pero Veniam espera ampliarlo a otras ciudades estadounidenses a lo largo del año.

Fuente: Veniam

Resultados hasta ahora

Por el momento, el servicio parece funcionar a la perfección. La prueba de fuego para comprobar si una conexión Wi-Fi es lo suficientemente robusta consiste en  realizar una llamada de vídeo por Skype y que no se corte en ningún momento a pesar de estar el bus en movimiento. Y la nueva red de los autobuses de Porto lo ha conseguido.

El punto de acceso de fibra a través del cual el bus ofrece la conexión inalámbrica cambia a medida que el vehículo se desplaza por la ciudad, pero la llamada de prueba por Skype no se cortó en ningún momento.

La red de fibra en la que se basa el servicio es propiedad de la ciudad y tiene unos 10 años de antigüedad; se creó originariamente para que los centros de salud públicos pudiesen estar conectados digitalmente.

Los puntos de acceso son unas cajas pequeñas con una antena, por lo general, fijadas en lo alto de algún poste, como una farola o un semáforo, y distribuidas por toda la ciudad. También hay una cantidad asombrosa de pequeños sensores (mediambientales, de ruido, etc.) que suelen pasar desapercibidos para la mayoría de la gente.

Principales ventajas e inconvenientes

• Ventaja: el nuevo sistema podría liberar un poco la carga de tráfico de datos de las redes móviles 3G y 4G, al utilizar los usuarios la red Wi-fi en su lugar. 


• Inconveniente: paralelamente, podría perjudicar a las operadoras de telefonía móvil, dado que los ciudadanos utilizarán mucho menos sus planes de datos móviles.

En Porto, la conexión Wi-Fi se ha convertido en un servicio público, en lugar de un producto comercial. La ciudad ofrece a los ciudadanos conexión Wi-Fi gratuita y, a cambio, recibe una gran cantidad de datos que los routers Wi-Fi recogen de la red de sensores de la ciudad.

El problema de la privacidad

Los sensores recopilan información muy diversa. Por ejemplo:

• Si los autobuses o los taxis experimentan un movimiento brusco que pueda deberse a un bache, los sensores lo detectan y transmiten la información al Ayuntamiento para ayudar a identificar los sitios en los que las carreteras necesitan una reparación.

• También hay sensores en los contenedores de basura que avisan cuando están llenos, para que el servicio de recogida de basuras funcione de forma más eficiente. De este modo, la ciudad ahorra dinero al no gastar combustible en viajes para vaciar contenedores a medio llenar.

• Igualmente, es posible detectar cuando un autobús está atrapado en un atasco de tráfico y redirigirlo o cambiar los semáforos en tiempo real para que pueda avanzar con más rapidez.

Esta recogida masiva de datos plantea la habitual incertidumbre acerca de la protección de la privacidad de los ciudadanos y es probable que despertierte ciertas reticencias.

Sin embargo, el CEO de Veniam, Joao Barros, está convencido de que las futuras "ciudades inteligentes" utilizarán este tipo de intercambio de datos Wi-Fi. 

Veremos si el tiempo le da la razón...

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Barcelona nº 1 en el raking mundial de Smart Cities (Juniper Research 2015)

Recientemente, Juniper Research ha desvelado la clasificación de ciudades inteligentes a nivel mundial para el año 2015 y la ciudad de Barcelona ha logrado la primera posición:

1. Barcelona
2. Nueva York
3. Londres
4. Niza
5. Singapur

La clasificación de ciudades inteligentes elaborada por Juniper se basa en el análisis de las capacidades "inteligentes" de cada ciudad, con especial énfasis en su uso de:

• Redes inteligentes


• Gestión inteligente del tráfico


• Alumbrado público inteligente

Además de aspectos como la capacidad tecnológica y la cohesión social, entre otros.

Análisis de los resultados

Barcelona obtuvo una buena puntuación en todas las métricas y podría ser un modelo de éxito interesante a seguir, impulsado por unas sólidas iniciativas medioambientales sostenibles.

Otras ciudades bien situadas en la clasificación, como Nueva York y Londres, destacan por su excelencia en áreas como la capacidad tecnológica y la voluntad de colaborar con los ciudadanos a través de los datos abiertos, pero todavía requieren un mayor énfasis en la implementación de proyectos positivos para el medioambiente.

Llamamiento mundial para la instalación de redes más inteligentes

El último informe de Juniper, "Smart Cities: Strategies, Energy, Emissions & Cost Savings 2014-2019"  (Cuidades inteligentes: estrategias, energía y reducción de costes y emisiones 2014-2019), ha puesto de manifiesto que las iniciativas de redes inteligentes lograrán un ahorro anual de 10.700 millones de dólares en 2019 mediante una combinación de:

• Un menor consumo de energía.


• Una reducción de las emisiones, equivalente a las producidas por el consumo anual de 130 millones de barriles de petróleo.

Sin embargo, según el autor del informe Steffen Sorrell: “todavía hay cuestiones por resolver, como garantizar la ciberseguridad en las redes y ganarse la confianza de los consumidores en lo que respecta a las mediciones inteligentes”.

Para Sorrell, la educación es fundamental, tanto en términos de intercambio de información con los interesados, como de promoción de los beneficios de una red inteligente, más allá de la vaga noción de una reducción en las facturas de energía.

Se puede descargar el libro blanco "Smart Cities ~ System of Systems" desde el sitio Web de Juniper, con todos los detalles del informe completo.

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Intel convierte a Londres en un banco de pruebas para Smart Cities

La empresa Intel ha anunciado el lanzamiento de un instituto de investigación para promover ciudades sostenibles conectadas con la colaboración del Imperial College de Londres y También University College.

Esta unidad de encargará de la creación de nuevas tecnología para conseguir que las ciudades sean más sostenibles y mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Los investigadores emplean datos en tiempo real de la infraestructura para mejorar su eficacia.

Los mayores desafíos para el futuro según Justin Rattner continúan siendo las ciudades ya que la mitad de la población total ya vive en las estas y allí se consume más del 75% de la energía de la tierra y contribuyen en un 80% a crear gases de efecto invernadero.

El procesador de Intel dará empleo alrededor de 12 investigadores que se centrarán en la aplicación de tecnologías informáticas para mejorar las ciudades desde un punto de vista social, económico y medioambiental. El instituto colaborará con las comunidades locales para comprender cómo quieren vivir y conseguir que participen. Además de modelos de comportamiento más sostenible el instituto pretende desarrollar la gestión de la energía y conservación del agua.

El instituto también investigará cómo utilizar los sensores fijos y móviles, los vehículos inteligentes conectados que se podría utilizar en la recopilación de datos para conocer el tiempo, emisiones y tráfico.

Los vehículos que conducimos todos los días son plataformas con sensores que ya están equipadas para ofrecer estos servicios, simplemente quedan conectarlos para sorprenderse de los avances notables que se pueden llevar a cabo.

Intel colaborará con el grupo Tech City de Londres utilizando la experiencia en medios sociales para identificar y analizar las tendencias emergentes dentro de las ciudades.

En su intervención en el acto de presentación, George Osborne dio la bienvenida a la inversión de Intel, alegando que su gobierno está decidido a hacer del Reino Unido el mejor lugar del mundo para los negocios, creando puestos de trabajo y creciendo.

A principios del mes este gobierno apoyó al consorcio de ciudades inteligentes, un nuevo proyecto conducido por PaniT Living, desarrollador de software. El fin es desarrollar aplicaciones que permitan a las comunidades vivir y trabajar en un entorno urbano inteligente y sostenible.

Para conocer el artículo original más completo visitar el artículo original, ver: "Intel turn London into testbed for smatr technologies".